Običajno je, da izpušna cev po ugasnitvi motorja ropota.Izpušna cev je med delovanjem motorja zelo vroča in se pri segrevanju razširi.Ta hrup nastane, ko se temperatura zniža po zaustavitvi motorja.Če je v izpušni cevi novega avtomobila manj ogljika, bo zvok čistejši in očitnejši, kar je normalno.

Motorno kolo, dvo- ali trikolesno vozilo, ki ga poganja bencinski motor in se krmili z ročajem, je lahko, prožno in hitro.Široko se uporablja za patruljiranje, potniški in tovorni promet ter tudi za športno opremo.

Vzemimo za primer princip delovanja štiritaktnega motorja in dvotaktnega motorja: štiritaktni motor se pogosto uporablja.Štiritaktni motor pomeni, da se valj vžge enkrat na vsake štiri povratne premike bata.Posebno načelo delovanja je naslednje:

Sesanje: V tem času se odpre sesalni ventil, bat se premakne navzdol in mešanica bencina in zraka se vsesa v valj.

Stiskanje: v tem času sta vstopni ventil in izpušni ventil istočasno zaprta, bat se premakne navzgor in zmes se stisne.

Zgorevanje: ko je mešalnik stisnjen na minimum, bo svečka preskočila in vžgala mešani plin, tlak, ki nastane pri zgorevanju, pa bo potisnil bat navzdol in pognal ročično gred k vrtenju.

Izpuh: Ko se bat spusti na najnižjo točko, se izpušni ventil odpre in izpušni plini se sprostijo.Bat se še naprej dviguje, da izpusti odvečne izpušne pline.

Načelo delovanja dvotaktnega motorja je, da se bat dva takta premika gor in dol, svečka pa se enkrat vžge.Postopek sesanja drugotaktnega motorja je popolnoma drugačen od postopka četrtotaktnega motorja.Dvotaktni motor je treba dvakrat stisniti.Pri drugotaktnem motorju teče mešanica najprej v ohišje motorja in nato v valj.Natančneje, teče v zgorevalno komoro, medtem ko zmes četrtotaktnega motorja teče neposredno v valj.Ohišje motorja četrtotaktnega motorja se uporablja za shranjevanje olja. Ker se ohišje motorja dvotaktnega motorja uporablja za shranjevanje mešanice plinov in ne more shraniti olja, je olje, ki se uporablja za dvotaktne motorje, izgorevalno olje, ki ga ni mogoče reciklirati.

Delovni proces drugotaktnega motorja je naslednji:

Bat se premakne navzgor in mešani zrak teče v ohišje motorja.

Bat se spusti, da dovede mešani zračni tlak v zgorevalno komoro in s tem zaključi prvo stiskanje.

Ko mešanica doseže valj, gre bat navzgor in zapre vstop in izstop.Ko bat stisne plin na najmanjšo prostornino (to je drugo stiskanje), se svečka vžge.

Tlak zgorevanja potisne bat navzdol.Ko se bat premakne navzdol v določen položaj, se najprej odpre izpušna odprtina, izpušni plin se izprazni in nato se odpre dovod zraka.Nova mešanica plinov vstopi v valj, da iztisne preostale izpušne pline.