Izpušna cev vključuje: sprednji del dušilca, tripotni katalizator, izpušni kolektor in zadnji del dušilca.Dušilec, o katerem običajno govorimo, se nanaša na zadnji del dušilca, tako da izpušna cev vključuje dušilec.Temperatura izpušne cevi se med vožnjo po avtocesti giblje od 300 ℃ do 80 ℃.Bližje kot je motor, višja je temperatura.

Rja izpušne cevi ni posledica visoke temperature.To je zato, ker jeklo v procesu menjavanja hladnega in vročega postopoma izgublja zaščitno prevleko in rjavi.Skratka, prvotni zaščitni premaz se izgubi zaradi visoke temperature ali menjavanja hladnega in vročega, pri sobni temperaturi pa se pojavi rja.

Običajna barva, odporna na visoke temperature, po menjavi mraza in vročine izgubi učinek proti rjavenju ali mehanske lastnosti.Večina barv proti rjavenju, odpornih na visoke temperature, je zasnovanih za dolgotrajno delovanje opreme pri visokih temperaturah z redkimi temperaturnimi spremembami.Ne more se prilagoditi delovnim pogojem, da je izpušna cev pogosto izpostavljena hladnemu in vročemu menjavanju in udarcem.

Če želite barvati izpušno cev brez luščenja barve, morate uporabiti posebno barvo za izpušno cev.To je toplotno obstojna barva, posebna za izpušni sistem in komponente dušilca, ki je primerna za zaščito izpušne cevi in ​​dušilca ​​motociklov in kmetijskih strojev.Visokotemperaturna barva ima zelo dobro toplotno obstojnost, mehanske lastnosti in odpornost na slano prho.