Goriva ni mogoče normalno dovajati.

V tem primeru boste čutili, da je moč premajhna in postopoma upada pred parkiranjem, nato pa se boste samodejno ustavili.V tem času preverite, ali je olje v uplinjaču, pod pogojem, da je olje v rezervoarju za olje.Če olja ni, pomeni, da je pot olja od rezervoarja za olje do uplinjača zamašena in jo je treba očistiti in izkopati.Če ima uplinjač olje in ga ni mogoče zagnati, preverite, ali je oljni filter uplinjača zamašen in ali je glavna merilna odprtina umazanija.Če se lahko zažene, se ne da, kar pomeni, da je napaka na nekem delu sistema za gorivo, ki ni bila ugotovljena, in je treba cevovod sistema za dovod goriva v celoti poglobiti.V nasprotnem primeru je možno, da se napaka samodejnega izklopa motorja ponovi.

Temperatura motorja je previsoka.

Če je temperatura previsoka in je mazanje slabo, bosta bat in valj ugriznila, kar bo povzročilo tudi plamen.Znak pred zastojem je, da moč najprej postopoma upada in nato nenadoma preneha.Po diagnozi najprej preverite, ali je v ohišju motorja mazalno olje.Če je mazalnega olja premalo ali ga ni, preverite, ali posoda za olje ali čep za izpust olja puščata.Ko odkrijete težavo, jo rešite in dodajte dovolj mazalnega olja.Če ne gre za puščanje olja, preverite, ali je mazalno olje preveč obrabljeno, in ga pravočasno dodajte ali zamenjajte.

Napaka tokokroga.

Samodejna zaustavitev zaradi nenadnega izpada električne energije v tokokrogu, motor ne bo imel nobenih nepravilnosti pred nenadno zaustavitvijo.Vzrok nenadnega izpada električne energije motorja se običajno pojavi na liniji, kot so ohlapni in odklopljeni konektorji, prerezana žica, kratek stik itd. Na primer, če je vžigalna tuljava slaba, se lahko zgodi, da je konektor vžigalne tuljave ohlapen in odklopljen.Preverite vsak konektor, odstranite oljni madež, povečajte vpenjalno silo konektorja in sedeža ter povečajte moč kontakta, da zagotovite stabilen kontakt.Če je sprožilna tuljava slaba in je priključek na sprožilni tuljavi ohlapen, je treba okrepiti varilno trdnost svinca in popolnoma odstraniti skrito nevarnost lažnega varjenja.

Sklopka ali drugi deli so zataknjeni.

Ko vijaki na nosilnem kolutu sklopke niso zategnjeni in konica varnostne zakovice ni pravilno preluknjana, kar ne more igrati varnostne vloge, postanejo vijaki med delovanjem motorja vedno bolj ohlapni, tako da zgornji del vijaka pokriva pokrov ležaja protigredi menjalnika, sklopka pa je zataknjena in se ne more vrteti, kar povzroči nenadno zaustavitev.V tem primeru najprej odstranite menjalnik in ga odstranite glede na ohlapnost sklopke.Če je zobnik menjalnika pokvarjen, se njegovi drobci zagozdijo v menjalniku ali če se veriga menjalnika zrahlja in zagozdi na zobniku glavne gredi, bo to povzročilo nenadno zaustavitev.Torej, ko motor nenadoma ugasne, najprej ugotovite težavo in jo nato odpravite eno za drugo.